Konforme al artikolo kvardek-ok de la Kongreso de la -a
Internacia veturanta permesilo estas dokumento eldonita de la road transport aŭtoritatoj aŭ aŭto kluboj de unu lando pro state-to-state kontraktojLi devus permesi al la polico de alia lando, la persistemo de ĉu eksterlanda ŝoforo havas la veturanta licenco, kiu estas por lia nuna veturilo bezonata. La Viena Kongreso sur trafiko reguligas en Ĉapitro IV (ŝoforoj de veturiloj) en artikolo kvardek-unu (La licencojn de ŝoforo) de la du, la ekspozicio de Internacia la licencojn de ŝoforo. Germanio estas unu el la subskribintaj Ŝtatoj al ? i tiu interkonsento. Ĝi estas, en la dume, tamen, apliki pli aŭ malpli malaktuala, ĉar la plimulto de la Ŝtatoj aliĝis subskribintoj al la EU kaj tiel, la respektiva nacia ŝoforo licencoj jam en la EU. En Paralelo, estas dua interkonsento, la"Geneva Convention on road traffic"(. Ĉi-tio estas la Amerikaj Nacioj, same kiel la Afrikaj kaj Aziaj landoj, estas plejparto de la tempo.
Tiel, du grupoj de Ŝtatoj kiuj produktas malsaman"Internacia veturanta permesilo"kaj akceptas, sed ne la respektivaj"Internacia veturanta permesilo"por la alia grupo ekzisti.
Por posedanto de veturanta licenco de la Federacia Respubliko de Germanio, ĝi estas tiel ekzemple ne eblas akiri la? le? a en Usono akceptis Internacia ŝoforo licenco.
La Internacian kondukpermesilon en konsento kun la"La Viena Kongreso"estas akceptita en konekto kun valida EU veturanta licenco kun lokaj NIN aŭtoritatoj, tamen, Ĝenerale, kiel bonvolo gesto. laŭ majo (.) tri"Internacian kondukpermesilon nur al la posedanto de nacia permesilo estos emisiita por la akiro en ? i tiu Konvencio, certaj minimumaj postuloj estis renkontitaj. Internacia kondukpermesilo povas nur esti uzita fare de la Kontrakti partio eldonita, sur kies teritorio la posedanto havas sian normalan loĝejon kaj kiu eldonis la nacia licenco aŭ unu de alia partio-eldonita ŝoforo licenco, li estis rekonita en ĉi tiu kampo ne estas valida."kiel valida sur ilia teritorio, veturilo, kiu apartenas al la klasoj por kiu la kondukado licencoj, kondiĉe ke la licencoj ankoraŭ estas valida kaj de kiu ajn alia Kontraktaj partio aŭ unu el ĝiaj sub-areoj, aŭ de Asocio estis eldonita, la tiu alia Kontraktaj partio aŭ unu el ĝiaj sub-areoj estis rajtigita"Por Germanio estas reguligita de la eldonada de Internacia veturanta licencojn en sekcio a kaj sekcio b de la veturanta licenco reguligo (FeV). Novembro on road traffic (BGBl.
II, p.), la Pariza Kongreso por la Federacia Respubliko de Germanio nur en rilato al tiuj Ŝtatoj ke la Kongreso ne ankoraŭ partioj, kiel Tajlando.
La subskribintoj havas Plenipotentiaries de la registaroj de la Ŝtatoj menciis malsupre, la de la. Aprilo, estis kolektita en Parizo por konferenco, ekzameni kio Amendoj al la Internacia Kongreso sur motor traffic de. Oktobro, konsentis al ? i tiu kondi? o. La kontrakto estas de Decembro por esti valida. En la Pariza interkonsento estos regita, ke la Internacia veturanta permesilo en ĉiuj la landoj de la Kontrakto subskribis, estas valida. La licenco havas validecon de dek du monatoj kaj devas esti eldonita en la eldonanta lando. La veturanta licenco klasoj laŭ la Viena Kongreso sur trafiko respondas al tiuj de la EU-ŝoforo licenco: Ekster la EU, Porti internacia ŝoforo estas rekomendita por licenco en principo. La internacia stirpermesilo nur en konjunkcio kun la nacia veturanta permeso esti valida.
